Lohnt das Spiralkabel beim Fiat Grande Panda? 7 kW-Onboard-Charger vs. 11 kW-Onboard-Charger

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    So schön die Idee hinter dem eingebauten Spiralkabel beim Fiat Grande Panda ist, so hat es auch seine Nachteile. Standardmäßig hat der Fiat Grande Panda einen 11 kW-Onboard-Charger (OBCM() welches einphasige Ladevorgänge bis zu 7 kW und dreiphasige Ladevorgänge bis zu 11 kW. Entscheidet man sich für das Spiralkabel für einen Aufpreis von 200,- Euro, entfällt das 11 kW OBCM.

    Wie seht ihr das mit dem Spiralkabel? Habt ihr eines dazu konfiguriert und dafür auf die 11 kW verzichtet?

    Gruß

    Delmar

    Das Kabel bzw der Trafo ist einphasig. In D darf ich auf einer Phase nur 16 A ziehen wegen Schieflast, manchmal 20 A. Damit bleiben vom 7 kW Lader nur 3,7 oder 4,6 kW übrig. Das ist doch sehr wenig. Ist eher was für Länder mit grundsätzlich einphasigem Netz.

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